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どうにも

 きみゅさんの一言が気になって・・

> 一度、40Km/L/タンクをやって下さい

 それで走り回ってたら完全にオコチャマなんですけどねぇ。分かってるんです、わかってるんですがシステム設定まで数時間もヒマ(他にもやることあるだろうに!)が出来てしまったし気温も高め、ついついムダ走りです。悪いクセだよなぁ、直さなきゃ。(反省だけならサルでも出来る)

20080507燃費チャレンジ

 燃費の良いコースだけを選んでグルット周回&迂回で頑張ったんですが結局前日までの通勤燃費と合わせると40Km/Lを切ってしまいました。(パワーオフでアイドルングチェックを止めたのでM-1と燃費監督の値に差が有ります)
 きみゅさん g-mon が悪うございました。やっぱ修行の旅にでも出ないと「40Km/L/タンク」は無理です。 m( _ _)m

 それでも、やっぱ悔しいじゃないですかぁ。ムダ走りもあんまししたくないし通勤復路は40Km/L越えいけてるし、ならば往路の特訓じゃ!

20080309往路分析

 ちゅうわけで始めました、往路走行検討会(一人ですがなにか?)。

 だいぶ高低差がありますが特に「5」では、下がって上がって下がって上がってダラダラ上がると言った感じで平坦な道がとても少ないコースです。何時もは「4」でもう少しモーター走行を入れるのですが今回は「5」のためBL温存で行きました。
 キョリ約16kmと短いですし信号も47個と極力裏道走ってる割には結構多い、ここでそこそこの燃費が出せるようになれば苦手なアップダウン克服なるか!

 おお師匠さま(シルバニアンさん)皆さまアドバイス宜しくお願いします。自分の努力?まあまあ(笑

 注1:数値はM-1値です。ラップ機能を使用しアップダウン切目の信号で計測してますがSチャンネルを利用したトータル燃費と計算値に違いが有るため計は、Sチャンネル値を使用しています。
 注2:猫騙しを使用しています。アイドリングチェックは、途中で1回消えるので止める処理はせずEVボタンで対応しています。
 注3:高低差は、各ポイントからポイントまでの差です(2は1より58m高い)。最後の計はスタートとゴールの高低差です。
コメント

ふぉ~ふぉっふぉっふぉ~、まだまだ修行が足りんなぁ…( ̄ー ̄)

というのは冗談
私が、40超え出来たのはひとえに通勤路がよかったせい
30Km弱の距離で信号停止などで完全停止するのは10回以下ですからね
あまり本気にならないで下さい

でも、現時点で1000マイラー103人中40超えは10人です
パダワンよ、この人たちをマスターと呼びなさい(笑

きみゅさん、まだまだです(汗

 1日ぐらいなら頑張るんだけど40越えには3日かかりそう簡単そうじゃないですね。思いっきりムダ走りだし・・
 流石に10万キロ目前になると気になります。まあ、超えちゃえば気にならない気もしますが(笑

 ねえねえ、パダワンって何?オビワンならスターウォーズだよね??
 

凄い課題を出されましたね!!
私なら「無理!!」って言っちゃうけど、さすがgさま挑戦しちゃうのね(#^.^#)
エコしながら、頑張ってね~~

>パダワンって何?オビワンならスターウォーズだよね??
バタワンって何?ビタワンならドックフードだけど・・・(笑

g様の環境では無理。無駄なことはやめときましょ~ ^m^
・・・って、こう書くと闘志が沸いてくるかな?

私の方はどうなのかと白状すると・・・
気候がよくなったのに、今年いまだに満タン30km/Lを越えない orz
ちょい乗りすると、すぐに燃費下がるし(T_T)

マリちゃん ・・ だめ(爆

> ビタワンならドックフードだけど・・・(笑

これは、なしでしょー
私、大笑いです(涙

でも、私の環境ではエコしながら、40km/l越えはきついな・・エコやめて、ズルじゃだめ?(笑

ウィキペディア(Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%80%E3%82%A4
パダワン→ナイト→マスター(^.^)
・・・英数字が多いとspamとみなされちゃうんですね
これでどうだ~どうだ~どうだ~どうだ~

シルバニアンさんありがとうございます

 私も雨の中1日送迎でガクッと燃費下げました。エアコンがは、きつかったかな。

 通勤アタックBL高めを狙ってみようかと思ってます。毎日の通勤ですから楽しんでみます♪

きみゅさんごめんね

 幾つか禁止文字はあるけど、英数字判定は・・良く分かんない、苦労させてごめんね。
 ちなみに、私はダーク・ジェダイなのかしら、フォフォフォ♪

>これでどうだ~どうだ~どうだ~どうだ~

 やっぱ、きみゅさんは、マスターだけあって面白い(

 
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