g-mon

　「相模ブルーベリー園」さんに行ってきました。敷地には、ブルーベリーが１７種類（全部は見分けれませんでした）作毎に植え分けられていて味の違いが楽しめます。



　酸味がきいてスッキリしたやつ、甘みが強くトローっと広がるやつ、ザクッとした舌触りで少し遅れて味わいが広がるやつなど味見の都度に楽しさが口の中で弾けます♪



　でも、気をつけてくださいね、ここは食べ放題ではなく摘み取ったブルーベリーを買い取る方式なので味見程度の数粒にしてタップリ食べるのはお買い上げ後にね。（それでも、あっちこっち食べ比べるだけで結構食べちゃいましたけど（笑）



　家族で摘み取ったブルーベリーは、そのまま食べ、ジャムにして、果実酒にして・・そうだ！今月お誕生日の人が遊びに来るのでレアチーズを使ってブルーベリーケーキを作ろう！！キット美味しいぞ〜♪

　家の近所の雑貨やさん、と言っても輸入雑貨専門店なんですが、ちょっとイイ感じのご夫婦がやってます。　お店の名前は「MiX Market！」検索しても出てきませんでした。（笑



　子供の頃に駄菓子やって行きませんでしたか？狭い店中色々なものが並べられていてそれこそ子供にとってはお菓子の家でしたよね。ここも、そんなふうに気持ちをワクワクさせてくれるお店です。



　色んな雑貨のなかからお目当ての品を見つけました。YAMATOさんにアドバイスもらってこんな小物を



　アップで、ドーン！困ったような顔がいいと思いませんか？



　こんな、カワイイスポンジも見っけ！調理用の小物も結構そろってます。夢がイッパイ詰まったようなお店、皆さんのお近くにもありますか？
　只今、我家周辺の面白マップ計画中、出来たら遊びに来てね♪

　日曜日、少し時間があったので川崎大師の風鈴市を除いてみました。



　朝10時半と比較的早い時間でしたが縁は盛況、大勢の人で賑わっていました。中には既に完売御礼の札も！川崎の朝はどれだけ早いのでしょう。（笑



　風鈴は、日本全国から地方色豊かな物を選りすぐっているようです。東京の江戸ふうりんはおなじみ、佐賀の鍋島焼ふりん有田焼ふうりん、岩手はいろりふうりんで福島が喜多方ふうりん、まだまだ続きます。



　人出が多いから時々お店の方が打ち水をします。それに誘われるように涼やかな風鈴の音が「チロリ〜ン♪茹だるような暑さを忘れ爽やかな気分になるから不思議です。



　行列が出来一番売れていたのが、川崎大師オリジナル厄除だるま風鈴1575円、名前を入れてくれるそうです。売れなかったろうと思うのが銀座ふうりん418080円18金製だそうでその日の金相場で値段が変動するとか・・あまり涼しくないお話（笑



　おみやげには、姿が面白く栃木の益子焼きふうりんと沖縄のびーどろふりんを、浴衣姿の女性もちらほら、日本の夏、日本の縁日、いいですねぇ。

　思うままに、昨日のコース攻略をもう一度考えてみました。

・スタート時の緩いダラダラ上りや次が赤で短い信号間はモーター走行、なのでスタート時のSOCは、５５％以上で

・信号連続は、ひたすら我慢、モーターノロノロ走り（４０km/hぐらい）で煽られても信号の繋ぎを優先し出来るだけストップ、ゴーを避ける

・信号待ちで次は長い距離を走れそうな時には、ＳＯＣを２％以上上げるようシッカリ充電しながらエンジンで

・１度エンジン掛けたら最低３秒出来れば１０秒ぐらいは止めないように

・上り充電、ただし惰性の付いている時の上り初めと頂上越える時は、滑空＋弱モーター。つまり上がりは、最初と最後のチョットを除いてエンジン等速走法でシッカリ充電

・Ｖ字型の坂は、下りで勢い（Nレンジ自然加速またはモーター弱加速）を付け可能であれば惰性＋弱モーターで坂を上りきるように。惰性が無くなったらシッカリエンジンで上りＳＯＣの具合によっては、上りきってからも暫くエンジンオンにし充電、短いエンジンオンオフを避ける

・下り速度は６５km/h以下が基本、５０km/h台からNレンジに出来る時は７０km/hでもエンジンオンせず惰性を使えますが、これはよういちさんロード用、杏太郎さんロードでは、Nレンジ６５km/h以上下りで出るなら充電に回した方が得

・下りや長い信号間で徐々にスピードを落とす時にはNレンジ。で、すきあれば直ぐにDレンジに戻し充電！そしてモーター走行、マニュアル車時よりチェンジはこまめに

・SOCが十分（５４％以上）ある時の小さな上がりは、EVボタンオンで上る。３０〜４０Aぐらいはヘッチャラ。

・環八側で高燃費を狙うなら５０km/hで気持ちよくモーター走行

・引き伸ばせそうな時の滑空は、行けるとこまで引っ張る（EV無しで引っ張れるならSOC４８％ぐらいまでＯＫ）メリハリが大切

・先の方に上りが見える時は、その手前までモーターで引っ張る。上りになったらしっかりエンジンで充電

・最後は、下りでしたよね。可能ならＳＯＣをスタート時の５５％に戻すつもりで充電を優先に

　と言った感じだと思います。ダラダラと失礼いたしました。



補足：SOCは、C-1や燃費恐竜、燃費監督などで確認出来るバッテリ充電量(％)です。通常のEMV画面で今回の走りを確認すると、スタート時はBL５、その後はBL４での走行が中心になり下り坂充電で時にBL５〜６になり、モータで引っ張った時には、BL３になります。
　SOC値とBLの詳しい比較は、本ブログ右上にあるリンク先「（燃費向上ステップ1）中影さんの　ＰＲＩＵＳ 燃費とFAQ」に移動し、用語集 兼 FAQ　→　【は行】《バッテリ》　→　■《バッテリ》（電池）　と進み、ＨＶバッテリ・レベル　（Hybrid Vehicle Battery Lebel）の表および説明をご確認下さい。m( _ _)m
　記事、一部追記しました。

　注：昨日の記事のつづきです。

　あいびすさんに、ご心配頂いたキズあとが



　ものの数分磨いただけで、こうなりました。



　すごいでしょ？

　そんだけ。 m( _ _ )m